德国联邦经济发展和对外贸易协会主席米夏埃尔·舒曼日前接受新华社记者专访时表示，反对欧盟对进口自中国的电动汽车加征关税，因为“这是在错误时间发出错误信号”。他强调，中国汽车产业在电动化、智能化等方面的产业创新成果对德国极具借鉴价值，希望欧盟与中国展开建设性对话。

欧盟委员会近日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。舒曼表示，国际社会需要加强开放合作而非对抗，加征关税并非解决问题的有效途径。

“在向电动化转型的道路上，德国汽车产业已经落后。”舒曼说，绿色低碳转型为电动汽车提供了海量市场需求。市场上出现更多类型、更有性价比的电动车型，能助推德国更快实现这一过程。

欧盟汽车行业高度依赖国际市场，每年创造近千亿欧元贸易顺差，2023年德国乘用车总产量约为410万辆，其中约四分之三用于出口，出口总额达1640亿欧元。良好的国际贸易环境对欧盟汽车企业至关重要。

舒曼认为，中国汽车制造商通过不断提升本土研发能力，为欧洲用户提供了具有开创性的技术解决方案，这些成功经验已成为德国汽车企业乃至全球行业创新的典范。

他说，在当前复杂多变的国际形势下，各国只有秉持开放心态，坚持公平竞争，加强交流合作，才能实现共同发展、互利共赢。

舒曼表示，今年以来，中国经济发展势头良好。国际货币基金组织（IMF）此前把今年中国经济增长预期上调至5%，进一步坚定了协会对德中经贸合作的信心。

“去年德国对华直接投资总额达到创纪录的119亿欧元。”舒曼说，这既是德企用真金白银投下对中国经济的“信任票”，也折射出中国市场的强大吸引力。

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在过去几十年里推动了世界经济增长和国际合作加强的全球化，如今面临着巨大的挑战和变数。从新加坡和中国的例子上可以看出，只有积极加入全球生产链，积极拥抱全球化，才是发展经济、摆脱贫困与落后的关键一步。

会议强调，要深入学习领会新“国九条”的精神实质，切实把思想和行动统一到党中央、国务院决策部署上来，增强做好新时代新征程资本市场工作的责任感使命感，加快推动资本市场“1+N”政策体系落地实施。会议要求，要把落实新“国九条”与贯彻中央金融工作会议精神结合起来，与资本市场建制度、堵漏洞、补短板结合起来，完善资本市场基础制度体系，着力增强资本市场内在稳定性。要进一步细化各项任务的时间表和落实举措，加强政策培训和宣讲，抓好配套规则制定修订和发布实施，抓紧推动各项重点任务有序落地。要坚持系统思维，加强统筹协调，主动做好与相关部委、地方政府等的沟通衔接，推动形成贯彻落实新“国九条”的合力。要坚持刀刃向内，加强自身建设，深入推进全面从严治党和反腐败斗争，从严从紧完善离职人员管理，深化政商“旋转门”、“逃逸式辞职”等专项整治，打造政治过硬、能力过硬、作风过硬的监管铁军。

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